Kurumsal filo kasko sigortasıyla araçlarınızı ve iş sürekliliğinizi birlikte koruyun

İşletmenin mülkiyetinde, kiralamasında veya sigortalanabilir menfaatinde bulunan birden fazla aracın ortak risk ve operasyon yaklaşımıyla kasko güvencesine alınmasıdır. Her araç liste ve poliçe kayıtlarında kendi özellikleriyle izlenir; teminat, muafiyet, servis ve hasar süreçleri filo bütünü üzerinden yönetilebilir.

Mevzuatta tüm şirketler için geçerli tek bir asgari filo adedi bulunmaz. Sigorta şirketleri kendi ticari kabul kriterlerine göre araç sayısı, faaliyet alanı, araç türü, hasar geçmişi ve toplam prim büyüklüğü gibi koşullar belirleyebilir. Bu nedenle birkaç araçlık KOBİ filosu için de pazar araştırması yapılabilir; kabul sonucu şirkete bağlıdır.

Hayır, kasko isteğe bağlı bir mal sigortasıdır. Ancak finansal kiralama, kredi, operasyonel kiralama veya iş sözleşmesi kasko yaptırılmasını ve belirli teminatları şart koşabilir. Zorunlu trafik sigortası ise ayrı bir poliçedir ve kasko onun yerine geçmez.

Temel genel şart yapısı aynı olmakla birlikte filo kaskoda çok sayıda aracın risk kabulü, ortak yenileme, toplu fiyatlandırma, araç ekleme-çıkarma, hasar performansı, sürücü modeli ve operasyonel hizmet beklentileri birlikte değerlendirilir. Teklif ve yıl içi işlemler kurumsal süreç olarak yürütülür.

Binek otomobil, hafif ticari, panelvan, kamyonet ve sigorta şirketinin ürününe uygun diğer kara araçları dahil edilebilir. Kamyon, otobüs, kiralık araç, özel amaçlı araç, iş makinesi veya yüksek riskli kullanım için ayrı ürün ve kabul koşulları uygulanabilir.

Sigorta şirketinin kabulü uygunsa farklı araç türleri aynı kurumsal programda yer alabilir. Bununla birlikte binek, hafif ticari ve ağır ticari araçlara aynı muafiyet, servis veya ikame araç koşulu uygulanması doğru olmayabilir. Araç gruplarını ayrı planlarla değerlendirmek gerekebilir.

Evet, mülkiyet ve sigortalanabilir menfaat doğru kurulduğunda eklenebilir. Ruhsat sahibi, sigorta ettiren, kullanıcı, rehinli alacaklı ve tazminat ilişkisinin poliçede doğru gösterilmesi; kiralama veya leasing sözleşmesindeki kasko şartlarının teklif ile uyumlu olması gerekir.

Yeni araç için teminat başlangıcını, satılan araç için çıkış ve prim hesabını düzenleyen zeyilname hazırlanmalıdır. Bildirim yapmak tek başına yeterli kabul edilmemeli; araç, plaka, tarih, saat ve tahsil/iade tutarı zeyil belgesinden kontrol edilmelidir.

Kasko ürününde genel olarak çarpışma; ani ve harici etkiyle çarpma, devrilme, düşme veya yuvarlanma; üçüncü kişilerin kötü niyetli hareketleri; yangın; aracın veya parçalarının çalınması ve çalınmaya teşebbüs temel risk gruplarıdır. Seçilen ürünün adı ve kapsamı poliçede açıkça yer almalıdır.

Hayır. Zorunlu trafik sigortası yasal olarak ayrı düzenlenir. Kaskoya eklenebilen İhtiyari Mali Mesuliyet teminatı, poliçe şartları ve limiti dahilinde trafik sigortası limitini aşan üçüncü kişi zararları için ek koruma sağlamayı amaçlar.

Her kasko ürününde otomatik değildir. Bu riskler Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartlarında ek sözleşmeyle kapsama alınabilen zararlar arasında yer alır. Genişletilmiş veya tam ürün adı tek başına yeterli görülmemeli; ilgili risk, muafiyet ve özel koşul poliçede kontrol edilmelidir.

Genel coğrafi sınır Türkiye’dir. Türkiye dışındaki zararlar ek sözleşmeyle teminata dahil edilebilir. Yurt dışına çıkan araçlarda ülke kapsamı, süre, çekici, onarım, parça, ikame araç ve yabancı dilde belge süreci ayrıca incelenmelidir.

Hayır. İkame araç, poliçedeki koşullarla geçici araç hizmetidir. Kullanım veya gelir kaybı ise aracın kullanılamamasından kaynaklanan ekonomik zararın belirli limit ve koşullarla teminat altına alınmasıdır. İkisi ayrı başlıklar olarak karşılaştırılmalıdır.

Fabrika standardı dışındaki aksesuar ve özel donanımlar değerleriyle poliçede belirtilmelidir. Araçta taşınan emtia, el aleti, müşteri malı veya personel eşyası araç kaskosunda otomatik olarak güvence altında sayılmamalıdır; nakliyat, emtia veya farklı sigorta çözümleri gerekebilir.

Durum öğrenilir öğrenilmez yetkili makamlara ve sigorta şirketine bildirilmelidir. Karakol belgeleri, araç kayıtları, asıl-yedek anahtarlar ve şirketin istediği diğer belgeler hazırlanır. Tazminatta aracın çalınma günündeki rayiç değeri ile poliçe hükümleri esas alınır.

Kara Araçları Kasko Sigortası Genel Şartlarına göre rizikonun gerçekleştiği öğrenildikten sonra en geç beş iş günü içinde sigortacıya bildirim yapılmalıdır. Hırsızlıkta ayrıca derhal yetkili makamlara başvurulur. Gecikmeden bildirim yapmak delil, servis ve dosya sürecini korur.

Poliçede onarımın şirketin belirlediği veya sigortalının seçtiği servislerden hangisinde yapılacağı; orijinal, eşdeğer veya diğer parça yöntemlerinden hangisinin kullanılacağı açıkça yazılmalıdır. Genel şartlarda belirleme yoksa sigortalının tercihinin esas alınmasına ilişkin hüküm bulunur.

Sigorta şirketi aracı hasar tarihi itibarıyla rayiç değerine kadar teminat altına alır. Rayiç için kullanılacak referans veya belirleme yöntemi poliçede yazmalıdır. TSB Kasko Değer Listesi yardımcı bir kaynaktır; kilometre, hasar, kozmetik durum ve özel donanım farklılıklarını tek başına yansıtmayabilir.

Araç sayısı ve türü, marka-model, yaş, değer, kullanım tarzı, faaliyet alanı, güzergâh, sürücü modeli, hasar frekansı ve maliyeti, teminatlar, muafiyet, servis-parça seçimi, asistans, ödeme şekli ve sigorta şirketinin güncel kapasitesi fiyatı etkiler.

İlk çalışma için güncel araç listesi, plaka, marka-model-tip, model yılı, kullanım tarzı, ruhsat sahibi, özel donanım, mevcut poliçe ve bitiş tarihi ile hasar özeti istenir. Teklif ilerlediğinde ruhsat, vergi levhası, imza ve sigorta şirketinin risk kabul belgeleri gerekebilir.